세종 신교통수단 2층버스 “Yes or No”

[SNS 타임즈] 세종의 이색 교통수단 2층버스 Yes or No? 출퇴근 시간 교통 몸살을 앓고 있는 세종시가 신교통수단을 검토하고 있는 가운데 22일 2층버스 시승 행사를 가졌다.

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이날 체험에는 이춘희 시장을 비롯한 40여명의 시민과 관계자, 취재진들이 참가해 빨간색 2층 버스의 외관과 수려함에 신기한 듯 여기저기를 살펴보며 많은 관심을 나타냈다.

체험 참가자들은 시청에서 BRT도로와 내부순환도로에 이르는 약 21.9km구간을 2층 버스에 시승해 안정성과 편의성, 실용성 등을 직접 체험했다.

시승에 앞선 설명에서 2층버스 수입사인 태영모터스 관계자는 “이번에 체험할 2층 버스는 안정성과 편의성, 연비 등에서 우수한 성능을 자랑한다”고 설명하고, “이미 국내 3개 지역에서 유사모델(천정 개방형) 포함 18대의 2층 버스가 운행 중으로 시장에서 검증과 호평을 받고 있다”고 밝혔다.

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2층버스에는 모바일 기기를 위한 USB포트, 프라이버시 파티션, 교통약자를 위한 휠체어 이동경사판 등 편의시설과 출발방지시스템, 사각지대 해소를 위한 7대의 CCTV, 휠체어 고정장치 등 안전을 위한 설비들도 갖추고 있다.

“시승에 참가한 한 시민은 “외국의 관광 2층버스를 보는 것 같아 인상적이었다”고 소감을 밝히고, “승차감이나 편의, 안정성 등은 대체로 만족하다”고 평가했다. 다른 참가자는 “대체로 양호하다, 그러나 주행 중 갓길 가로수 잔가지에 버스가 부딪혀 신경이 쓰였다”며 향후 대책이 필요할 것 같다고 소감을 밝혔다.

한편, 이번 시승체험 중 또 다른 신교통수단으로 검토되고 있는 바이모달 트램(2개 차량이 연결된 특수버스)이 도로에서 주행 중 마주치며 묘한 분위기를 자아냈다.

이번 시승 버스는 천정폐쇄형 2층 버스(제작사-스웨덴 볼보, 수입사-태영모터스)로 국내에서는 경기도 광역버스(김포, 남양주)와 부산시 시티투어 등에 활용되고 있다.

정원은 73명(운전자 포함)이며, 차량 구입비는 대당 약 5~6억원 정도이다.

세종시는 신도심 인구유입으로 BRT 노선을 이용하는 승객이 급증, 출퇴근 시간 혼잡이 매우 심한 실정이다.

이에 따라 세종시는 대단위 인원 수송이 가능한 이층버스와 바이모달트램(2개 차량이 연결된 특수버스) 등 신교통수단 버스 도입을 검토하고 있다.

이춘희 시장은 “세종시 BRT는 대중교통의 중심축이며, 신교통수단 도입을 위한 최적의 교통기반시설을 갖추고 있다”며, “향후 운행 적합성과 경제성 등을 분석하고 시민 의견수렴 등을 거쳐 도입유무를 결정하겠다.”고 밝혔다.

한편, 세종시는 버스 이용 불편을 해소하기 위하여, 신교통수단 도입 외에도 신도심 노선확충, 교통공사 설립 등 대대적인 대중교통 개편을 추진하고 있다.

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