‘국립철도박물관 유치’ 전략카드 제시

▲ 대전시가 국립철도박물관 유치를 위해 시의 도시계획사업과 연계해 비용을 낮추는 수정 전략안을 제시함으로써 경쟁력을 높이기로 했다. © SNS 타임즈

[SNS 타임즈] 국립철도박물관 유치를 위한 17개 시도의 발걸음이 빨라진 가운데, 대전시는 유치 경쟁에서 차별화를 위해 궤도를 수정하고 새로운 전략카드를 제시했다.

국토부는 국립철도박물관 유치를 신청한 11개 지역을 대상으로 오는 6월~7월 현장실사 후 9월까지 최종 후보지를 선정 할 예정이다.

이중 대전을 비롯한 오송과 의왕시가 경합을 벌이고 있는 것으로 알려진 가운데, 대전시는 경쟁력 우위와 차별화를 위해 전략을 수정하고 강점 부각 및 정치권 공조 등을 통해 역량을 결집하고 있는 모습을 보이고 있다.

대전시는 시만의 강점을 부각시킨다는 전략아래, 설립부지의 조정과 대전선을 적극 활용하는 수정 조성방안을 6.27일 기자회견을 통해 제시했다.

즉, 당초 대전역 일원 중심으로 총 면적 70,768m2, 부지매입비 458억 규모의 계획안을 조정해, 대전역 외에 중촌근린공원을 추가하고 이 사이를 대전선 철도로 연계하는 방안을 새롭게 제시했다.

이로써 면적은 총 123,347m2 규모로 약1.8배 늘어난 반면, 부지매입비는 78억으로 약 1/6가량 줄어들게 됨에 따라 국토부의 재정부담을 대폭 줄일 수 있다는 계산이다.

대전시는 대전의 두 역세권을 살리고 구 도심을 활성화 하는 새로운 청사진 제시와 함께 비용절감이라는 두마리 토끼를 잡겠다 복안을 내세웠다.

특히 부지 매입과 관련해서는 도시계획사업 연계와 공원부지 등 사유지를 적극 활용 추진함으로써 경쟁력을 확보해 국립철도박물관 유치에 우위를 선점한다는 계획이다.

대전시는 이와 같은 전략 수정안을 ‘민선6기 전반기 성과 및 향후과제’라는 주제의 기자회견에서 주요내용으로 제시했다.

대전시가 청사진으로 제시한 국립철도박물관은 대전역일원의 제1관과 중촌근린공원에 위치할 2관, 그리고 1관과 2관을 연결하는 도심철도 노선 등 3개 구역으로 조성된다.

제1관은 국립철도박물관 전시관과 선상공원으로 구성되며 철도의 과거와 현재, 미래 등 철도 역사부터 과학기술까지 실차량을 포함 다양한 콘텐츠가 전시된다.

1관과 2관을 연결하는 철도는 대전역과-증촌근린공원-서대전역 구간 5.7km를 왕복 운행하는 ‘대전선 도심 증기기관차 여행’을 주제로 한다. 이로써 증기기관차 형태의 독특한 경험을 제공하며, 철도변의 볼거리를 자연스럽게 관광자원화 한다는 구상이다. 이로써 1관에서 2관으로 자연스러운 이동을 유도한다는 계획이다.

국립철도박물관 제2관은 글로벌 철도테마파크를 조성한다는 계획으로, 철도테마파크와 공원 순환열차, 시민 휴식공간이 들어선다. 철도테마파크에는 푸드트레인 형태로 각국의 음식판매용 열차카페 및 레스토랑이 조성될 예정이다. 또한, 순환열차는 ∞형태 노선으로 유라시아 대륙으로 뻗어나가는 철도의 무한한 가능성을 상징하게 된다.

대전시는 ‘국립철도박물관 설립부지 조정 및 조성방안’을 7월 중 제출할 계획으로, 지난 6.20일에는 철도박물관 유치염원을 담아 시민 55만 서명이 담긴 명부를 국토부에 전달한 바 있다.

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