도로주변 불법주차 크게 감소

[SNS 타임즈] 대전시가 지난 10월 1일부터 버스탑재형 단속카메라(EEB)의 운행구간 재설정과 운영 방법을 개선한 결과, 전년 동기 대비 1일 단속실적이 203건에서 460건으로 2.2배 증가한 것으로 나타났다.

▲ 자료화면 : 버스탑재형 단속카메라(EEB) 장착 버스 (사진 = 대전시)

버스탑재형 단속카메라(EEB)는 2008년 대전시에서 처음 적용돼 상습 불법주정차가 많은 간선(4~8차로) 위주의 15개 노선에서 이미 운행 효과를 거둔바 있다.

그러나 매년 약 1만 3천대씩 자동차의 증가로 지선 도로(2~4차로)의 불법주정차도 증가해 시내버스가 예정된 시간에 정류소에 도착할 수 없는 상황이 빈번히 발생했다.

이에 대한 대책으로 대전시는 지난 4월 EEB 운행 상황을 분석해 운행 노선을 간선 위주에서 지선까지 확장, 기존 15개 노선에서 21개로 확대했다.

또한, 배치 방법도 노선별 3대씩 격번 배치에서 2대씩 연속 19개, 3대씩 연속 1개, 4대씩 연속 1개 등의 배치 방식으로 변경하고 주민 홍보 등을 거쳐 지난 10월 1일부터 단속을 추진해 왔다.

그 결과 1일 평균 단속 실적은 전년 동기 대비 2.2배(203건 → 460건)가 증가 했고, 노선별로는 기존 노선(53건)대비 신규 노선(247건)이 4.6배 증가했다.

특히, 배치 방식별로는 3대 격번 배치 대비 2대 연속 배치 시는 3배, 4대 연속 배치 시는 6배가 증가해 4대 연속 배치 시 단속 효과가 가장 높은 것으로 나타났다.

지역별로는 동구 용운동, 서구 내동·복수동, 중구 유천2동, 대덕구 중리동 지역이 불법주정차가 심했던 것으로 확인됐다.

대전시 전영춘 버스정책과장은 “이번 분석 효과가 일시적인 현상으로 볼 수 있으나 그 동안 버스 운행에 지장이 많았던 지선 도로(2~4차로)의 불법주정차는 대폭 개선 된 것으로 판단된다”고 말했다.

대전시는 앞으로 정기적으로 단속 상황을 분석해 단속 건수가 낮고 주·정차 문화가 정착된 노선은 불법주정차가 심한 노선으로 순환 대체 한다는 방침이다.

또한, 노선별 1일 점검 체계 구축과 운영방식도 정기적으로 변경하는 등 시스템을 보다 효율적으로 운영해 나갈 계획이다.

아울러, 자치구별 단속이 많은 지역에 대해서는 주민들이 불법주정차를 하지 않도록 홍보도 강화한다는 방침이다.

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